Škoda Yeti
Jedná se o model, jehož světová premiéra a představení konceptu proběhlo v roce 2005 na autosalonu ve Franfurktu. Škoda Yeti se začne prodávat v létě roku 2009 a s tímto modelem jsou spojena velká očekávání škodovky, kdy se jedná o samostatnou pátou modelovou řadu. K dispozici z počátku by měly být dva beznínové motory (1,2 TSI/77 kW a 1,8 TSI/118 kW) a jeden motor naftový (2,0 TDI CR DPF o výkonu 81 kW, 103 kW a 125kW).
Na rozdíl od svého bratříčka Škoda Roomster bude Škoda Yeti mít vyšší světlou výšku a náhon na všechny kola, který mu dovolí jízdu i v lehčím terénu. Bohužel oproti svým konkurentům v dané třídě je světlá výška přeci jen o 1 či 2 cm nižší a je to jediný limit pro jízdu v terénu. Ovšem dle testu předseriových vozů se zdá, že i přes nárazy hrbolů do podvozků je Škoda Yeti schopným SUV. Při průchodu terénem Yetimu hodně pomáhají četné elektronické systémy. Hlavně pohon všech kol se spojkou Haldex čtvrté generace, který přenést až 85 procent celkové hnací síly třeba i na jediné kolo, jež je v tu chvíli v záběru.
Předpokládaná cena nového vozu by měla začínat na ceně pod magickou hranicí čtyřset tisíc korun (389.900,- Kč). Vůz se těší velkému zájmu, o čemž svědčí i mnohé fámy ale i již konkrétní recenze testovacích vozů, ve kterých Škoda Yeti získává samé kladné body, jediným zmiňovaným záporem bývá právě ona "nízká" světlá výška, ale to uvidíme až v praxi (prodej startuje v létě 2009), zda-li je to skutečně objektivní omezení, nebo jen nepodstatný subjektivní detail.