Škoda Octavia
Velice populární automobil nižší střední třídy Škoda Octavia byl na trh uveden v roce 1996. Původně byl náhon pouze na přední kola, v roce 1999 přibyl model s náhonem na všechna čtyři kola. V roce 2001 Škoda Octavia prošla tzv. faceliftem, který znamenal především drobné změny v jízdných vlastnostech. Ve stejném roce se na trh dostal populární model Octavia Škoda RS s výkonem 132 kW (180 koní). Od roku 2004 došlo k přejmenování první generace na Octavia Tour. V současnosti je na trhu Octavia druhé generace. Obecně uznávanou předností vozů Octavia je vysoký komfort při rozumné ceně.
Škoda Octavia I.
Škoda Octavia byla prvním vozem mladoboleslavské automobilky, která byla postavena na koncernovém (Wolkswagen) podvozku nižší střední třídy (později jej získla i Golf IV, Seat Leon, Seat Toledo, Audi A3). Na daném podvozku byl představen vůz o ústyhodné délce 4,5 m. Největší výhodou daného modelu vozu Škody Octavia je bezkonkurenční zavazadlový prostor. V provedení liftback a po sklopení zadních sedadel jeho objem činí úctyhodných 1 328 litrů. Nejzákladnější motorizací byla zážehová 1.6 o výkonu 55 kW, která se vyznačovala u těžkého vozu vyšší spotřebou. Oblíbeným naftovým motorem byl 1.9 TDI s přímým vstřikováním paliva, kdy hlavním lákadlem byla nízká spotřeba, kolem 5l na 100 Km.
V roce 1998 se v nabídce objevila dlouho očekávaná Škoda Octavia Combi. Zavazadelník má velikost 548 l, po sklopení zadních sedadel 1 512 litrů (tedy o 200 více, než verze liftback). V polovině roku 1999 doplnila nabídku čtyřkolka, zatím jen jako kombi. V roce 200 došlo na výraznější facelift, kdy byla zlepšena aerodynamika, zesílená konstrukce, upravena elektronika atp. A konečně v roce 2001 měl premiéru sportovně laděný liftback Škoda Octavia RS.
Škoda Octavia II.
V roce 2004 se začala vyrábět Škoda Octavia druhé generace (první generace se vyráběla současně přes rok). Druhá generace oblíbeného vozu po designové stránce se příliš nezměnila, nicméně jízdní vlastnosti jsou o poznání lepší a modernější, už jen proto, že základem je podvozek z Wolkswagenu Golf V. V druhé polovině roku 2005 přišla i nejsilnější verze RS. Oproti první generaci výkony vzrostly značně na hodnoty 147 kW (200 koní).